奥羽本線 電化撤去 GV-E400導入の理由

奥羽本線について引き続き語ろう！
ただし、福島～山形～新庄間を走る山形新幹線はスレ違いです。
（同区間を普通列車として運行している「山形線」は本スレの対象です。）

前スレ
【福島山形】 奥羽本線スレ26番線 【秋田青森】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634111839/

Suicaエリアを弘前-大館、追分-八郎潟に拡大してほしい

秋田駅は大規模なリニューアルが必要な時期に来ていると思う

北常盤駅は弘前寄りにあるから青森方向に2kmほど複線の線路を伸ばせば
きれいなダイヤを組めるのだが

青森・秋田・盛岡・山形エリアで無記名Suicaがまもなく買えなくなる！！
9月1日以降、記名式Suica販売再開とともに、上記4エリアに対して無記名Suicaの販売を停止すると発表！！
www.jreast.co.jp/press/2024/20240820_ho01.pdf
※ただし、在庫の確保が難しくなった場合に戻った場合、記名式カードの販売を再度制限する可能性があります。

9月1日以降、無記名カードを希望したい方は、地域連携ICカードをお買い求めください。
青森：AOPASS(R)・MegoICa(R)、秋田：AkICa(R)、山形：yamako(R) CherICa(R)

寝台特急あけぼのを復活してほしいとまでは言わないから
E657系を使った夜行列車があってもいいと思う

奥羽本線 線路切換工事に伴う列車の区間運休およびバス代行輸送について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/sendai/20240918_s02.pdf

川部駅に東口ができるけど、東口の駅舎は橋でホームにつなげるようだ
そういう作りにしたのはどんな理由があるのか

Suica導入[非導入地域に対して]を諦め、こっちなら超便利！！
＊青森
『JR東日本の新しい「チケットレスサービス」が10月1日に開始! スマホのGPS機能を使って無人駅でも運賃の支払いが簡単に! 「えきねっとQチケ」とは?』（24/10/01：TBS NEWS DIG Powered by JNN[ATV]）
news.yahoo.co.jp/articles/543c52559e7b56ada447767ee7759adc0a103b8a
『JR「えきねっとQチケ」東北でスタート 青森県内などの無人駅でも利用可能』（24/10/01：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/02f09430d797951c36bddb584d6bbfbf322f13c1

＊秋田
『県内105の全駅で使用可！スマートフォンで乗車できるチケットレスサービス「Qチケ」東北エリアで利用開始 JR東日本』（24/10/01：日テレNEWS NNN[ABS]）
news.yahoo.co.jp/articles/f0bf8c8ca7d7f428e7a1f1d4c2066c4c38df1f4c
『「QRコード」でチケットレス乗車 秋田県内のJR全駅で利用可能 専用アプリで無人駅でも大丈夫』（24/10/01：FNNプライムオンライン[AKT]）
news.yahoo.co.jp/articles/5138ee1ed9180ce4078d76c14d6df3735967ecce

奥羽本線 新庄～院内駅間 復旧状況と運転の見通しについて
https://www.jreast.co.jp/press/2024/sendai/20241018_s02.pdf

範囲分からんけど架線取り外してGV-E400にするってさ

輸送状況考えればそりゃ非電化になるよなっていう

ちなみに、秋田のクハ701系は近いうちに置き換え時期（標準的は耐用年数は新製時より約40年）を迎える！
仙台発祥のクハE721系より車体が異なる、全く新しい形式になる模様だ。

前に、閑散路線は非電化や単線化する方針を示してたし、ここは筆頭区間でしょう

新庄～院内は新幹線でぶつ切りされてて貨物も無いから仕方ないね
これが特急があるとか貨物の通り道なら電化維持だったろうな

架線撤去は
一時的な措置じゃなくて
恒久的なん？

陸羽東線と系統纒める感じ？

この区間を併走する国道13号を車で10年以上ぶりで通ったが
交通量が激減していて驚いた
両県を跨ぐ需要そのものが昔に比べてないのだろう

ロングの701より110の方がええわ

羽越線の酒田～村上から特急と貨物と架線を取り払ったのが、奥羽線の新庄～院内(予定

高速道路は長距離移動で使う人もいるからな
鉄道は特急が走ってないとそれがない

つばさやオリサル75牽引あけぼのが走っていた区間だったよな

非電化になる区間って新庄～院内で確定してるの？

運用は黒磯～新白河のような分断はやめてほしい。
東北本線の南部は乗り換え増えすぎ。
宇都宮でも乗り換えがある。
キハだから送り込み運用は秋田行きにできる。

奥羽本線は新庄で物理的に分断されとるがな

今県境を越える代行バス1日2往復しかないのな。米坂線より少ないのにこちらは非電化化とはいえJRが単独で復旧させている。どこで差がついたんだろ？

米坂線の復旧額の見積86億円だそう
金額の違いではないかな？

電気式ディーゼルなんてDD50から始まってるし

秋田～新庄間は気動車運用になるんですか？

院内～新庄への送り込みのために、秋田始発の気動車列車設定はありそうね

湯沢で区切るくらいが一番無難そうだけど
GV-E400長距離走らせるほど余ってないっしょたぶん

ボトルネックはそこじゃないからね

秋田～大曲の狭軌撤去単線化でこまちと普通列車の棲み分けが無くなったら、701系5000番台が秋田まで乗り入れすることになってこまちの邪魔になるからねぇ。

エル特急つばさの合間に
キハ40普通が単行でトコトコ走ってた時代に逆戻りされるとは
デビュー当時は走るんですと叩かれた701系電車も見納めか・・・
いや架線も撤去だからそれ以前まで戻る事になるな

最初こそなまはげ電車こと蓄電池アキューム車両導入だろうが
いずれはオンボロキハ110系の寄せ集めになるのが見え見え