JR西日本 車両更新予想 4ドアと3ドアの議論
JR西日本車両更新予想スレッドで、奈良支所向け車両や大阪環状線向け4ドア車の動向について議論が続いている。115系の廃車回送情報や225系のストック状況、Aシート連結の要望などが投稿され、運用変更の可能性をめぐる声が集まっている。
元スレ: JR西日本車両更新予想スレッド Part116（5ちゃんねる・鉄道総合板）
1: 名無し野電車区 (４級) (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-tmvo [2400:4153:2222:ee10:*]) 2026/05/14(木) 21:45:43.92 ID:kGDetxNW0 スレ主
!extend:checked:vvvvvv:1000:512:donguri=3/1
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part114
https:…
（記事全文は引用元でご確認ください）
（記事全文は引用元でご確認ください）
2: 名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] 2026/05/14(木) 21:47:06.75 ID:kGDetxNW0 スレ主
このスレに於いて
オールロング ロングシート バス キャリーバッグ マリンライナー
は 非表示NGWordに即逝き
オールロング ロングシート バス キャリーバッグ マリンライナー
は 非表示NGWordに即逝き
3: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/14(木) 21:53:46.37 ID:KZq2hgoW0
奈良支所向けの幹線用車両新製が一筋縄でいかない事も、大阪環状線用に4ドア通勤型復活の根強い社内情勢と関係
とか意味不明なこといってるが。
C電3ドア入ってるやつはこれに対してコメントよろ。
3ドア統一いいながら、統一した路線潰す気だぞ。
とか意味不明なこといってるが。
C電3ドア入ってるやつはこれに対してコメントよろ。
3ドア統一いいながら、統一した路線潰す気だぞ。
8: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/15(金) 00:47:02.63 ID:xwGluKc40
11: 名無し野電車区 警備員[Lv.5] 2026/05/16(土) 16:50:25.38 ID:kMKd9FbD0
>>8
推奨派というより4ドアロングに憧れてるんだろうｗ
推奨派というより4ドアロングに憧れてるんだろうｗ
9: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/15(金) 00:51:18.26 ID:xwGluKc40
( 岡山情報 )
115系G01、D19編成が吹田京都方面へ回送。
G01編成京都展示の為に回送された模様。
残りであるG05編成は、D19編成か分からないが、D編成と一緒に幡生廃車回送される予想になる。
G01編成は、京都展示が終われば吹田で廃車解体される見込みだが、何れも現時点で分かり兼ねない。
最新情報があれば伝えます。
以上
115系G01、D19編成が吹田京都方面へ回送。
G01編成京都展示の為に回送された模様。
残りであるG05編成は、D19編成か分からないが、D編成と一緒に幡生廃車回送される予想になる。
G01編成は、京都展示が終われば吹田で廃車解体される見込みだが、何れも現時点で分かり兼ねない。
最新情報があれば伝えます。
以上
10: 名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] 2026/05/15(金) 07:12:09.44 ID:TMlrgH7k0
マリンライナーの自由席は4ドア車で良い
混むわ座席転換しないわドアに固まる客（それもスマホしながら）が多いわで
混むわ座席転換しないわドアに固まる客（それもスマホしながら）が多いわで
12: 名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] 2026/05/16(土) 17:11:18.88 ID:b6dRHbsR0
近車の225系、
ストックエリアに中間車5両、700番台2両が其々追加されてたわ
ストックエリアに中間車5両、700番台2両が其々追加されてたわ
13: 名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] 2026/05/16(土) 17:41:50.20 ID:9N1jeSMD0
今んとこ5編成作られるというのは確定してるから、何処迄作るかやな
14: 名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] 2026/05/16(土) 18:08:58.01 ID:6RGP7LrHa
全部の新快速にaシート連結して欲しい
15: 名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] 2026/05/16(土) 18:25:51.46 ID:9N1jeSMD0
実現の為には予備込みで全28編成程度は必要やな、野洲草津止のみ連結なら13編成有ればいけるが
運用の見直しが広範囲にわたるから結構大変じゃないかな
運用の見直しが広範囲にわたるから結構大変じゃないかな
17: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/16(土) 18:46:57.97 ID:wNFoW+q80
新快速の近江今津や長浜以北の運用をやめたら良いだけ
18: 名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] 2026/05/16(土) 18:50:48.48 ID:6RGP7LrHa
敦賀～近江今津、米原は4両の新快速を入れて折り返し運転したらいい
21: 名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] 2026/05/17(日) 00:32:06.31 ID:bpy0d+4U0
12両の新快速を8連と4連に切り離して4連で運用する、米原・近江今津－敦賀間のラッシュ時間帯の混雑率はどのくらいなんだろうね
上記の区間だけAシートが空席の場合は無料で座れるが、指定席券を持っている人が来たら席をゆずるといったルールにできないのだろうか
多くの立ち客が発生するくらいに混雑をしていたら不可能だろうが
そうでもしない限りAシートの本数を大幅に増やすのは難しいだろうね
上記の区間だけAシートが空席の場合は無料で座れるが、指定席券を持っている人が来たら席をゆずるといったルールにできないのだろうか
多くの立ち客が発生するくらいに混雑をしていたら不可能だろうが
そうでもしない限りAシートの本数を大幅に増やすのは難しいだろうね
24: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/18(月) 14:55:04.53 ID:TWd3PJvx0
>>22
北海道のuシートは快速運行区間のみ指定席で、普通列車直通の場合はそのまま自由席として運用してる
区間定めて指定にしたらええんちゃう？
Aシートも普通車扱いだからそういった運用は可能
北海道のuシートは快速運行区間のみ指定席で、普通列車直通の場合はそのまま自由席として運用してる
区間定めて指定にしたらええんちゃう？
Aシートも普通車扱いだからそういった運用は可能
25: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/18(月) 20:06:23.22 ID:4Kyi8nai0
( 岡山情報 )
115系用
115系A12編成が廃車回送。
115系G01編成が京都疎開。
以下こうなる。
115系最終生き残り組の現状 [2026/5/17時点]
・A編成
ｵｶA03 → ( 廃車回送 )
ｵｶA04 → ( 廃車回送 )
ｵｶA06 → 運用中
ｵｶA07 → ( 廃車回送 )
ｵｶA12 → ( 廃車回送 )
ｵｶA14 → 運用中
ｵｶA15 → ( 廃車回送 )
ｵｶA16 → ( 廃車回送 )
ｵｶA17 → 運用中
・D編成
ｵｶD01 → ( 廃車回送 )
ｵｶD02 → ( 廃車回送 )
ｵｶD03 → 運用中
ｵｶD04 → ( 廃車回送 )
ｵｶD06 → 運用中
ｵｶD07 → ( 廃車回送 )
ｵｶD08 → 運用中
ｵｶD09 → 運用中
ｵｶD10 → ( 廃車回送 )
ｵｶD11 → 運用中
ｵｶD12 → 運用中
ｵｶD14 → ( 廃車回送 )
ｵｶD15 → 運用中
ｵｶD16 → ( 廃車回送 )
ｵｶD17 → 運用中
ｵｶD18 → 運用中
ｵｶD19 → 運用中
ｵｶD21 → 運用中
・G編成
ｵｶG01 → ( 廃車回送 ) : 京都疎開
ｵｶG02 → ( 廃車回送 )
ｵｶG03 → ( 廃車回送 )
ｵｶG04 → ( 廃車回送 )
ｵｶG05 → ( 廃車回送 ) : 岡山疎開
ｵｶG06 → ( 廃車回送 )
ｵｶG07 → ( 廃車回送 )
ｵｶG08 → ( 廃車回送 )
以上
115系用
115系A12編成が廃車回送。
115系G01編成が京都疎開。
以下こうなる。
115系最終生き残り組の現状 [2026/5/17時点]
・A編成
ｵｶA03 → ( 廃車回送 )
ｵｶA04 → ( 廃車回送 )
ｵｶA06 → 運用中
ｵｶA07 → ( 廃車回送 )
ｵｶA12 → ( 廃車回送 )
ｵｶA14 → 運用中
ｵｶA15 → ( 廃車回送 )
ｵｶA16 → ( 廃車回送 )
ｵｶA17 → 運用中
・D編成
ｵｶD01 → ( 廃車回送 )
ｵｶD02 → ( 廃車回送 )
ｵｶD03 → 運用中
ｵｶD04 → ( 廃車回送 )
ｵｶD06 → 運用中
ｵｶD07 → ( 廃車回送 )
ｵｶD08 → 運用中
ｵｶD09 → 運用中
ｵｶD10 → ( 廃車回送 )
ｵｶD11 → 運用中
ｵｶD12 → 運用中
ｵｶD14 → ( 廃車回送 )
ｵｶD15 → 運用中
ｵｶD16 → ( 廃車回送 )
ｵｶD17 → 運用中
ｵｶD18 → 運用中
ｵｶD19 → 運用中
ｵｶD21 → 運用中
・G編成
ｵｶG01 → ( 廃車回送 ) : 京都疎開
ｵｶG02 → ( 廃車回送 )
ｵｶG03 → ( 廃車回送 )
ｵｶG04 → ( 廃車回送 )
ｵｶG05 → ( 廃車回送 ) : 岡山疎開
ｵｶG06 → ( 廃車回送 )
ｵｶG07 → ( 廃車回送 )
ｵｶG08 → ( 廃車回送 )
以上
57: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/24(日) 14:05:20.78 ID:xfCAF1530
>>25
( 岡山情報 )
115系G01、05編成廃車回送スタンバイ。
尚、115系G01編成は京都から岡山へ戻されては、展示会戻りになります。
情報過多になるので内容省略します。
今週中に廃車回送予定なのを伝えます。
他にD編成数本が廃車回送スタンバイに入ってますが分かり次第で御知らせします。
以上
( 岡山情報 )
115系G01、05編成廃車回送スタンバイ。
尚、115系G01編成は京都から岡山へ戻されては、展示会戻りになります。
情報過多になるので内容省略します。
今週中に廃車回送予定なのを伝えます。
他にD編成数本が廃車回送スタンバイに入ってますが分かり次第で御知らせします。
以上
26: 名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] 2026/05/18(月) 20:39:08.06 ID:89Wa1J5t0
福知山の113系やら103系の残りは227系の新番台かな？
30: 名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] 2026/05/19(火) 09:45:48.75 ID:XEiBrx700
>>26
どうでしょう？
法則性に基づけば229系でしょう。
・221系 → 1989年デビュー
・223系 → 1994年デビュー
・225系 → 2009年デビュー
・227系 → 2014年デビュー
阪神タイガースの優勝と同じく、20年ごとの間隔があれば、「 4 」と「 9 」の年に新型車両導入となってます。
2029年頃かな？
→ 阪神タイガースは「 3 」と「 5 」
どうでしょう？
法則性に基づけば229系でしょう。
・221系 → 1989年デビュー
・223系 → 1994年デビュー
・225系 → 2009年デビュー
・227系 → 2014年デビュー
阪神タイガースの優勝と同じく、20年ごとの間隔があれば、「 4 」と「 9 」の年に新型車両導入となってます。
2029年頃かな？
→ 阪神タイガースは「 3 」と「 5 」
31: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/19(火) 11:01:45.14 ID:0JGE0TA10
33: 名無し野電車区 警備員[Lv.2][新] 2026/05/19(火) 18:33:45.20 ID:XEiBrx700
>>31
225系つうても…
0番5000番6000番が基本やけどな。
227系タイプとして…
100番5100番が登場されてる。
ここから増えるかなんて分からん。
229系も、播但加古川(下関)に限定されるやろうから、229系タイプの225系も空番あれば製造する可能性もありそう。
けれども、新型車両系列で進む可能性のほうが、高く見込まれる。
225系つうても…
0番5000番6000番が基本やけどな。
227系タイプとして…
100番5100番が登場されてる。
ここから増えるかなんて分からん。
229系も、播但加古川(下関)に限定されるやろうから、229系タイプの225系も空番あれば製造する可能性もありそう。
けれども、新型車両系列で進む可能性のほうが、高く見込まれる。
32: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/19(火) 13:35:18.76 ID:9csCS46f0
近車の試運転線に黒い角型気動車が入る
来月出場の噂は本当かな?
来月出場の噂は本当かな?
35: 名無し野電車区 警備員[Lv.16] 2026/05/20(水) 16:23:46.25 ID:QNqcSntr0
岡山地区の115系、残り16編成。
36: 名無し野電車区 警備員[Lv.4] 2026/05/20(水) 22:22:46.93 ID:H4X3L8/80
207系は力行6ノッチまであるが6ノッチが高加速スイッチをONにしないと効かない特殊設計
JR東西線の34‰で故障車両を押し上げられるよう3.0km/h/sに向上する
他に681・683系やJR北海道で見られるくらいの希少な構造
結局あまり意味が無かったのか321系は223系と同等の5ノッチに戻った
JR東西線の34‰で故障車両を押し上げられるよう3.0km/h/sに向上する
他に681・683系やJR北海道で見られるくらいの希少な構造
結局あまり意味が無かったのか321系は223系と同等の5ノッチに戻った
50: 名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] 2026/05/23(土) 18:06:38.14 ID:f0ygqckTH
親子パンダくろしお引退へ、2編成は運行継続、今月末ごろ、JR西日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/236c74b00560dda5c7a3dea5ce3566185f2cca97
https://news.yahoo.co.jp/articles/236c74b00560dda5c7a3dea5ce3566185f2cca97
56: 名無し野電車区 警備員[Lv.22] 2026/05/24(日) 04:30:10.72 ID:+iBeo9850
環状線4ドアはなにわ筋線ができてからって話になるな
71: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/26(火) 14:43:25.89 ID:qnMLf3Nf0
https://www.threads.com/@yoshikana_w/post/DYjNFibmvS9?xmt=AQG0r9JY7FNrKkPmjps3HSL9QdJB0nXCIdgRo7Ng38sSze8WMiRfafk3d_eJDoGlw1YlmNz7&slof=1
これなら補助席はいらんな
後岡山の227uraraはオールロングがベスト
これなら補助席はいらんな
後岡山の227uraraはオールロングがベスト
88: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/05/29(金) 07:05:54.20 ID:5qGVLDVF0
275系｢はるか｣で空気バネ式車体傾斜システムを導入することが発表されたな。8600系を借りて空気バネ式車体傾斜システムを検証したのはこの伏線だったんだな。
E355系｢成田エクスプレス｣でも空気バネ式車体傾斜システムを導入するから、空港アクセス特急では空気バネ式車体傾斜システムは常識になるだろう。
E355系｢成田エクスプレス｣でも空気バネ式車体傾斜システムを導入するから、空港アクセス特急では空気バネ式車体傾斜システムは常識になるだろう。
98: 名無し野電車区 警備員[Lv.10] 2026/06/01(月) 23:25:07.85 ID:Ma7BNxjG0
227系の金光臨は設定しないのか？
新幹線から乗り換えで岡山発金光行きとか出来そうな気がするが
新幹線から乗り換えで岡山発金光行きとか出来そうな気がするが
110: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/03(水) 15:18:52.83 ID:M64QLgno0
新マリンライナーは4扉ロングシート（一部収納式）だな
124: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/05(金) 15:17:00.99 ID:6bgqY9ph0
遂に近車の出場線にDEC743が来た
初回出場は1000番台×1+0番台×2(何れも嵯峨野色)の3両な様だ
初回出場は1000番台×1+0番台×2(何れも嵯峨野色)の3両な様だ
132: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/08(月) 09:55:09.81 ID:FceEVpg/r
関空快速と紀州路快速の誤乗問題多発のため、紀州路快速を廃止、関空快速をAシート1両連結の8両編成に統一します。
143: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/09(火) 18:25:17.82 ID:sVEhd4LV0
>>140
推測だと来年ダイヤ改正まで運用実施やね。
イベント期間中に必要な編成も出てくる訳で今月や来月ごとに数編成ずつ廃車回送を行うと見てる。
下関分もあるから、どう行うか予想つかんけど、俺の予想通りになる可能性は十分高い。
推測だと来年ダイヤ改正まで運用実施やね。
イベント期間中に必要な編成も出てくる訳で今月や来月ごとに数編成ずつ廃車回送を行うと見てる。
下関分もあるから、どう行うか予想つかんけど、俺の予想通りになる可能性は十分高い。
148: 名無し野電車区 警備員[Lv.12] 2026/06/10(水) 09:45:19.24 ID:jF78gwz/0
列車名「スーパーくろしお オーシャンアロー」で登場した初々しい頃が懐かしい、30年か
170: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/12(金) 14:22:06.32 ID:JG6c+jm40
DEC743、遂に3両連結状態での通電試験が始まった
後一般機カラーも嵯峨野色の裏に留置されてた
後一般機カラーも嵯峨野色の裏に留置されてた
203: 名無し野電車区 警備員[Lv.6] 2026/06/22(月) 16:01:37.29 ID:vK0NYeyS0
【速報】最後の「ドクターイエロー」来年1月完全引退へ 「500系」も来年1月13日定期運行終了し7月引退へ JR西日本が発表
https://news.ntv.co.jp/category/society/a47f4344361d43d9b0e9c26f2b9ada42
ドクターイエローと500系新幹線は廃系列
ドクターイエローデザイン(実際は福知山色)の福知山113系1編成は運行継続
https://news.ntv.co.jp/category/society/a47f4344361d43d9b0e9c26f2b9ada42
ドクターイエローと500系新幹線は廃系列
ドクターイエローデザイン(実際は福知山色)の福知山113系1編成は運行継続
225: 無名でも進学 警備員[Lv.0][新芽] 2026/06/26(金) 12:39:24.78 ID:eMbM+M11r
225系Aシートがマリンライナー四カマ5100形より快適に思うのは
229: 名無し野電車区 警備員[Lv.7] 2026/06/27(土) 10:46:39.33 ID:PrllP1m20
マリンライナーも関空&紀州路快速みたいに宇多津での分割併合を常態化すれば良い
高松～岡山運転列車4両か5両+多度津～岡山運転列車を2両みたいな感じで
まあ高松～岡山運転列車が宇多津で方転する以上、むしろ座席転換しなくて済むセミクロスシートかオールロングにしないと話にならんが
高松～岡山運転列車4両か5両+多度津～岡山運転列車を2両みたいな感じで
まあ高松～岡山運転列車が宇多津で方転する以上、むしろ座席転換しなくて済むセミクロスシートかオールロングにしないと話にならんが
244: 名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] 2026/06/29(月) 23:22:50.76 ID:Ls9lXBhf0
下関のT編成が運用離脱か
岡山のG編成も引退だし、これで食パンは絶滅？
岡山のG編成も引退だし、これで食パンは絶滅？
252: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/07/02(木) 04:00:23.86 ID:h6dqeI690
( 岡山情報 )
115系用
115系G01、G05編成が廃車回送された。
以下こうなる。
115系最終生き残り組の現状 [2026/7/2時点]
・A編成
ｵｶA03 → ( 廃車回送 )
ｵｶA04 → ( 廃車回送 )
ｵｶA06 → 運用中
ｵｶA07 → ( 廃車回送 )
ｵｶA12 → ( 廃車回送 )
ｵｶA14 → 運用中
ｵｶA15 → ( 廃車回送 )
ｵｶA16 → ( 廃車回送 )
ｵｶA17 → 運用中
・D編成
ｵｶD01 → ( 廃車回送 )
ｵｶD02 → ( 廃車回送 )
ｵｶD03 → 運用中
ｵｶD04 → ( 廃車回送 )
ｵｶD06 → 運用中
ｵｶD07 → ( 廃車回送 )
ｵｶD08 → 運用中
ｵｶD09 → 運用中
ｵｶD10 → ( 廃車回送 )
ｵｶD11 → ( 廃車回送 )
ｵｶD12 → 運用中
ｵｶD14 → ( 廃車回送 )
ｵｶD15 → 運用中
ｵｶD16 → ( 廃車回送 )
ｵｶD17 → ( 廃車回送 )
ｵｶD18 → 運用中
ｵｶD19 → 運用中
ｵｶD21 → 運用中
・G編成
ｵｶG01 → ( 廃車回送 )
ｵｶG02 → ( 廃車回送 )
ｵｶG03 → ( 廃車回送 )
ｵｶG04 → ( 廃車回送 )
ｵｶG05 → ( 廃車回送 )
ｵｶG06 → ( 廃車回送 )
ｵｶG07 → ( 廃車回送 )
ｵｶG08 → ( 廃車回送 )
以上
115系用
115系G01、G05編成が廃車回送された。
以下こうなる。
115系最終生き残り組の現状 [2026/7/2時点]
・A編成
ｵｶA03 → ( 廃車回送 )
ｵｶA04 → ( 廃車回送 )
ｵｶA06 → 運用中
ｵｶA07 → ( 廃車回送 )
ｵｶA12 → ( 廃車回送 )
ｵｶA14 → 運用中
ｵｶA15 → ( 廃車回送 )
ｵｶA16 → ( 廃車回送 )
ｵｶA17 → 運用中
・D編成
ｵｶD01 → ( 廃車回送 )
ｵｶD02 → ( 廃車回送 )
ｵｶD03 → 運用中
ｵｶD04 → ( 廃車回送 )
ｵｶD06 → 運用中
ｵｶD07 → ( 廃車回送 )
ｵｶD08 → 運用中
ｵｶD09 → 運用中
ｵｶD10 → ( 廃車回送 )
ｵｶD11 → ( 廃車回送 )
ｵｶD12 → 運用中
ｵｶD14 → ( 廃車回送 )
ｵｶD15 → 運用中
ｵｶD16 → ( 廃車回送 )
ｵｶD17 → ( 廃車回送 )
ｵｶD18 → 運用中
ｵｶD19 → 運用中
ｵｶD21 → 運用中
・G編成
ｵｶG01 → ( 廃車回送 )
ｵｶG02 → ( 廃車回送 )
ｵｶG03 → ( 廃車回送 )
ｵｶG04 → ( 廃車回送 )
ｵｶG05 → ( 廃車回送 )
ｵｶG06 → ( 廃車回送 )
ｵｶG07 → ( 廃車回送 )
ｵｶG08 → ( 廃車回送 )
以上
282: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/07/08(水) 04:11:37.27 ID:EzGZBtPz0
( 川車情報 )
521系中間車両製造開始
どててん情報にて
521系中間車両製造開始
どててん情報にて
316: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/07/12(日) 00:50:48.91 ID:slt3B+Pid
JR東海213系5000番台4編成の譲渡先が、富山地鉄かと思ったら、西武4000系になるみたい。
もしかしたら…
福知山113系置き換えで転属されたりして？
もしかしたら…
福知山113系置き換えで転属されたりして？
343: 名無し野電車区 警備員[Lv.15] 2026/07/14(火) 02:19:05.44 ID:SOtEjoOX0
JR6社が車両部品統一、モーターなど1000点超検討 鉄道網の維持狙う – 日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC013NB0R00C26A6000000/
JRグループの旅客6社が鉄道車両の部品を共通にする。JR東日本とJR西日本が進める規格統一の取り組みにJR東海なども参画する意向だ。一部の私鉄大手も参加する見通し。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC013NB0R00C26A6000000/
JRグループの旅客6社が鉄道車両の部品を共通にする。JR東日本とJR西日本が進める規格統一の取り組みにJR東海なども参画する意向だ。一部の私鉄大手も参加する見通し。
385: 名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] 2026/07/16(木) 06:44:31.16 ID:Y65aEORO0
JR西日本、特急「サンダーバード」2030年度にも新型車両 快適性向上
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF155O30V10C26A7000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF155O30V10C26A7000000/
🚄 車掌のひとこと
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