西武池袋線 池袋口の平面交差 解消の見通し

２番取れました(^o^)/

もう椎名町駅潰して高架化しろ
また人身事故で帰宅ラッシュ直撃じゃねえか

池袋ー東長崎の連続した踏切の並びは作品のように美しい

池袋口の平面交差はこのまま解消されないんだろうね
劇場通りの延伸は道路側の立体化で決まってるだろうし
高架化しようにも側道整備が必須でコストが跳ね上がる
住民の協力も得にくい
かといって地下化も旧谷端川とか中央環状線とか障害が多い

ところで、劇場通りの延伸だけど追っかけたら小滝橋まで行く予定なのな
でも新目白通り＆新宿線は平面交差の予定
まさかの踏切？
いやその前に都市計画図の新宿線に神田川橋梁～下落合駅～山手通り手前で青い線が引いてあるのだが
ここってなんか計画あったっけ？
と思ってググったらここも立体化検討中なんだな
いつの間にか上石神井区間の立体化も事業中になってるし
さすがに1路線で5区間の立体化同時進行はやりすぎじゃね？

西武沿線にはないカメラ屋のテレビCMねたが続くとは。

上がったり下りたり潜ったりを小刻みに繰り返すのはエネルギーの無駄
東村山なんて駅の前後が低く駅が高い位置にあるのに何故上にした
新宿線下りは久米川を出ると下って空堀川を渡りながら新青梅街道をくぐって
地上線の上り坂を上回る上りに転じて高架で上がってくる国分寺線を跨ぐ
そして下って東村山に停車
東村山停車後は地上線の下り坂を追いかけるペースの下り坂
地上に降りてなおも下り続けて柳瀬川を渡ったら所沢直前まで上り坂
ただでさえ忙しなく上下を繰り返すのに土木の力と大金を使って拍車をかけるくらいなら
いっそ平らにしてしまえ

駅は高い場所にあった方がエコ
減速時に運動エネルギーを位置エネルギーに変換し出発時は坂を下って加速
定説です

>16が正解
地下鉄なんて設計が無条件なら駅近辺は地表近くで駅間は地下深くが出来れば効率的

でも新宿線では地下化工事しているのよな

国道16号と西武池袋線交差んとこはどっちが上

西武球場前駅周辺が浸水したらしいが意外と平気だな

球場前駅自体はどちらかというと高い場所でもっと低い地に水は流れるので線路水没はあり得ないだろうけど
瞬間的な雨量凄くてドームの屋根の水なんかが処理出来ず駅前に流れ込んだ珍しいパターンだね

狭山湖が決壊しなくてよかった

あれだけ降ってもダム決壊には程遠い貯水量
今年は雨量ある梅雨らしいが奥多摩は現時点深刻レベルの足りなさ

なんか線路から声と音がするから見てみたら保線やってるみたい
でも最終はまだのような

こんな路線撤退が正しい

ヨドバシカメラマルチメディア池袋、6月30日オープン。関東最大級店舗に

池袋も新宿もヨドバシビックヤマダ全て揃う街
なのに活かしきれないのが西武

㊗西武ライオンズ 交流戦優勝🎉🏆

壮絶アウェイの甲子園で決めたのすごいよ

専用スレがあったわ

『日本生命セ・パ交流戦2026』優勝！快挙達成を記念し、本日6/16(火)よりライオンズストア オンラインにて記念グッズの受注販売を開始！
https://www.seibulions.jp/news/detail/202600690023.html

品川で飲む食うは高輪側も港南側も活況で凄く充実してレパートリー豊富でかなり楽しいぞ
かなり安い店もある
加えて品川宿も含めると更に良いとこ

池袋と比べて上野には何もないってとんでもないのが以前このスレにいた
沿線以外のこと知らんにも程があるもっと外に出ろ

【西武】交流戦V投手の甲斐野央「忘れられない」サヨナラ負けで感じた強いチームの雰囲気／手記
https://news.yahoo.co.jp/articles/63694c8ccfb7354c9079bc33e3cd678977085d0f

新宿西口のヨドバシは
ボビー館やトラベル館とかいろいろ建物が分かれてるよな

新宿ヨドバシの駐車場
車乗ったままエレベーターで下がっていくのなんだか好き

うん、前バスタあったビルで一等地だが
エレベーターでB3かB4に行って中で各々20台くらいの空間で空いてるところに停める
一台ずつ入出庫だから混んでる日は厄介だろね
目黒駅の駐車場もそんなのがある
今も普通の方式の提携駐車場はあるけど大荷物だと遠い

さっき所沢駅で試験って電光掲示板出てる古い車両が停まってた
あれがサスティナブル車両なのかな

西武池袋線・新宿線「各駅停車が少なすぎ」不満も…西武HD株主総会
https://news.mynavi.jp/article/20260626-seibuholdings/

テメーの事しか考えないクレーム株主ばっかで西武には流石に同情するわ

所沢以遠を捨てるしか生き残る道はない