北陸新幹線延伸後のしらさぎ利用状況について
北陸を走る在来線特急列車をテーマにしたスレッドです。サンダーバードやしらさぎの運用、敦賀での乗り換え、利用客の変化に関する投稿が集まりました。GW予約の減少や全席指定の影響についても意見が交わされています。
元スレ: サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78（5ちゃんねる・鉄道総合板）
1: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 20:29:39.34 ID:FIQfjFRt スレ主
北陸を走る在来線特急列車のスレです。当該特急列車以外の話題は全面禁止とします。
ソース、文責を明らかに出来ない書き込みは固くお断り致します 。
不必要な高速バスの話題及び持ち上げを趣旨とする書き込み、それと関連させた他交通機関との対立煽り・荒らしまがいの書き込みは禁止とします。
煽り目的…
（記事全文は引用元でご確認ください）
（記事全文は引用元でご確認ください）
2: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 20:30:35.03 ID:FIQfjFRt スレ主
今回より新体制です。
3: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 20:45:58.47 ID:tNdhqebY
新幹線を福井止まりにしておけば、誰も損はしなかったのではないかと思います。
関西から福井までサンダーバードで直通(敦賀武生鯖江問題なし)、金沢富山方面は新幹線乗り換え。
東京と福井が繋がり万々歳。
敦賀武生鯖江は米原経由で東京に行けば問題なし。
すべて丸く収まった気がします。
新幹線開業で寂れた小諸＝鯖江になりそう。
敦賀もただの乗換駅だと街にお金落とされないからあまりメリットなし。
関西から福井までサンダーバードで直通(敦賀武生鯖江問題なし)、金沢富山方面は新幹線乗り換え。
東京と福井が繋がり万々歳。
敦賀武生鯖江は米原経由で東京に行けば問題なし。
すべて丸く収まった気がします。
新幹線開業で寂れた小諸＝鯖江になりそう。
敦賀もただの乗換駅だと街にお金落とされないからあまりメリットなし。
6: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 21:18:58.20 ID:fEq9JshH
>>3
それって単にあなたの感想ですよね
それって単にあなたの感想ですよね
9: 名無し野電車区 2024/04/03(水) 11:58:22.14 ID:kSWnprsK
4: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 21:00:09.75 ID:wGQc7B6p
大阪京都名古屋人が損する
在来線に乗る時間が長くなってますます金沢着が遅くなる
在来線に乗る時間が長くなってますます金沢着が遅くなる
5: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 21:00:27.17 ID:NTsyYkLA
金沢以西に新幹線はいらんかった。
乗り継ぎ割引がなくなったのもありえん。
3月16日からすべてがおかしくなった。
乗り継ぎ割引がなくなったのもありえん。
3月16日からすべてがおかしくなった。
7: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 21:40:30.33 ID:SwyWpJ4z
今の能登かがり火に人乗ってるのかね？
和倉温泉は総湯以外やってないのに
和倉温泉は総湯以外やってないのに
8: 名無し野電車区 2024/04/02(火) 21:53:37.55 ID:EoyYOOqz
>>7
通勤客と復興関連の人が乗ってる
和倉温泉の旅館は復興関連の人でいっぱい
金沢より北の宿泊施設は復興関連、警察、消防で埋まってる
保険の査定員は金沢のホテルからタクシーをチャーターして能登通い
更に京都等からタクシー団が金沢に入ってるらしい
通勤客と復興関連の人が乗ってる
和倉温泉の旅館は復興関連の人でいっぱい
金沢より北の宿泊施設は復興関連、警察、消防で埋まってる
保険の査定員は金沢のホテルからタクシーをチャーターして能登通い
更に京都等からタクシー団が金沢に入ってるらしい
12: 名無し野電車区 2024/04/03(水) 20:28:54.06 ID:fJMJMAPM
福井止めがいいとか言ってるやつらの考えがよくわからん
どう考えても敦賀まで作ったほうがいいわけだが
どう考えても敦賀まで作ったほうがいいわけだが
13: 名無し野電車区 2024/04/03(水) 20:34:03.08 ID:daMRfciH
しかしハピライン利用してみて気になることもあった
2-3度ハピライン利用してみたが利用者がJR時代より多い気がする
なんとなくだが今までは同じ乗車券で特急券さえ追加すれば特急使えたのに
新在で鉄道会社が別になって乗車券も別ということは
新幹線に乗るには乗車券から別に手配が必要なんよね
つまり今までは特急が快速代わりになってたのが
新幹線は別会社で在来線乗車券を使えず新幹線が快速代わりにならない
だから１時間１本２両の普通電車を使う以外になくなる と
ちょっと困ったなあ
2-3度ハピライン利用してみたが利用者がJR時代より多い気がする
なんとなくだが今までは同じ乗車券で特急券さえ追加すれば特急使えたのに
新在で鉄道会社が別になって乗車券も別ということは
新幹線に乗るには乗車券から別に手配が必要なんよね
つまり今までは特急が快速代わりになってたのが
新幹線は別会社で在来線乗車券を使えず新幹線が快速代わりにならない
だから１時間１本２両の普通電車を使う以外になくなる と
ちょっと困ったなあ
15: 名無し野電車区 2024/04/04(木) 08:31:57.19 ID:W+IF5qql
新幹線延伸で新潟長野方面が関西と行き来したすくなったアピールで
「はくたか」「かがやき」とリレーする「サンダーバード」、やはり必要だな。
新幹線の遅れは待っても、サンダーバードの遅れは待たなくて良いから。
「はくたか」「かがやき」とリレーする「サンダーバード」、やはり必要だな。
新幹線の遅れは待っても、サンダーバードの遅れは待たなくて良いから。
16: 名無し野電車区 2024/04/04(木) 22:38:44.22 ID:TdAK10Jz
リレーしなくてもいい。
敦賀駅で時間潰しましょう。
敦賀駅で時間潰しましょう。
20: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 09:36:48.06 ID:vDPkIfSj
敦賀でのかがやきはくたかから三打場の糞乗り換えで台無し
21: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 09:55:23.99 ID:0zD5kw0R
敦賀なんかで30分以上過ごすのは無駄の極み
22: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 10:00:12.57 ID:vDPkIfSj
名古屋まで出られればのぞみ多いから便利
敦賀経由は話にならんだろ
敦賀経由は話にならんだろ
26: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 19:08:24.82 ID:t50DP93K
速達つるぎの一部を上越妙高/長野/軽井沢行きとして運転したらええやん。
終点についたら「はくたか」や「あさま」に化けてそのまま東京まで運転。
名称は「つるぎ」じゃなく「くろひめ」とか「はくさん」にするのも有り。
終点についたら「はくたか」や「あさま」に化けてそのまま東京まで運転。
名称は「つるぎ」じゃなく「くろひめ」とか「はくさん」にするのも有り。
27: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 19:24:33.93 ID:AVCllxIu
29: 名無し野電車区 2024/04/05(金) 21:53:16.43 ID:yi1I+Tfa
しなのは近々新型が出るじゃん
HC85の出来栄えは良いし、それなりに良い車両になりそうだが
HC85の出来栄えは良いし、それなりに良い車両になりそうだが
36: 名無し野電車区 2024/04/06(土) 12:44:14.21 ID:mKseEwv3
>>29
HC85は悪くは無いが良くもない感じ、まんまN700の延長線上の無個性といったイメージか
割とエンジンの振動あるし発電機だから12系みたくほとんど唸りっぱなしで停車の度アイドリングストップ→起動を繰り返して震えるから正直微妙
仕方ないとは言えバリアフリー座席や荷物置きも多くて座席少なめなのもちょっとね
HC85は悪くは無いが良くもない感じ、まんまN700の延長線上の無個性といったイメージか
割とエンジンの振動あるし発電機だから12系みたくほとんど唸りっぱなしで停車の度アイドリングストップ→起動を繰り返して震えるから正直微妙
仕方ないとは言えバリアフリー座席や荷物置きも多くて座席少なめなのもちょっとね
41: 名無し野電車区 2024/04/06(土) 20:26:21.97 ID:rbxACCgy
>>29
JR東海が発売してる北陸観光きっぷ
行きがひだなら、帰りしらさぎ
行きがしらさぎなら、帰りひだとなっている
行き帰りともに、ひだ利用を認めて欲しい
681系しらさぎ、HC85ひだなら、ひだの方がいい
JR東海が発売してる北陸観光きっぷ
行きがひだなら、帰りしらさぎ
行きがしらさぎなら、帰りひだとなっている
行き帰りともに、ひだ利用を認めて欲しい
681系しらさぎ、HC85ひだなら、ひだの方がいい
33: 名無し野電車区 2024/04/06(土) 08:28:35.29 ID:YdCx/NLD
特急が止まらない鯖江駅前に危機感広がる 観光客の足が遠のく
https://news.yahoo.co.jp/articles/347a73c01dced0b62016e9643c0ac9572109c1cf
https://news.yahoo.co.jp/articles/347a73c01dced0b62016e9643c0ac9572109c1cf
34: 名無し野電車区 2024/04/06(土) 09:23:37.28 ID:PtB3mUnj
福井県石川県も383系購入して特急しらさぎ運転させたら？
京都府もキハ85購入したぞ。
京都府もキハ85購入したぞ。
56: 名無し野電車区 2024/04/08(月) 14:33:47.28 ID:V5KQsrVr
6+3の運用、8000番台同士で組んでるな
しらさぎ時代はあまり無かったのではないかな？
3両の方は専ら"ヨンダー"の増結で使われてたイメージ
しらさぎ時代はあまり無かったのではないかな？
3両の方は専ら"ヨンダー"の増結で使われてたイメージ
68: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 09:14:27.74 ID:Q2VzjcVD
GWの予約4割減だって
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
69: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 10:40:05.76 ID:F4i/D/5q
しらさぎはたかだが40キロなのに自由席はなくなるわ、新幹線連絡割引もなくなるわで爆上げだからな。
まあしらさぎ廃止で、快速新幹線リレー号にするのが合理的かと。
あと東海道線の区間は関ヶ原にも止めてその区間の観光客を拾った方がいい。
まあしらさぎ廃止で、快速新幹線リレー号にするのが合理的かと。
あと東海道線の区間は関ヶ原にも止めてその区間の観光客を拾った方がいい。
71: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 10:56:52.49 ID:F4i/D/5q
名古屋ー北陸の総需要が増えて、高速バスの利用客が激増って記事があったかと。少なくとも北陸新幹線開通前の料金に戻すべき。乗り換え増えるわ、遅くなるわ、料金高くなるわ、で乗る人がいるわけがない。
73: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 11:44:13.51 ID:ounn+m5+
681退役で編成数を減らしていきたいなら、米原止まりは快速化もアリかもね
77: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 12:20:15.74 ID:TRPKHg4Z
しらさぎ客減ったのは明らかだが、それでも毎時1往復、空いてる時間帯の米原便でも2〜3両分程度は乗っている。
ふじかわ・伊那路・南紀・はまかぜ辺りに比べたら1日の乗客数は多いだろう。
今は需要見極め期間中として、これからの順番としては競合に対する割引切符設定、次いで3〜4両編成への減車、次いで米原便の減便では？
ふじかわ・伊那路・南紀・はまかぜ辺りに比べたら1日の乗客数は多いだろう。
今は需要見極め期間中として、これからの順番としては競合に対する割引切符設定、次いで3〜4両編成への減車、次いで米原便の減便では？
78: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 12:24:07.20 ID:F4i/D/5q
東京駅から乗り換えなく福井まで行けるのに、わざわざ東海道経由で二度乗り換えはしないわな。40キロという短い区間の全席指定特急はそもそも存在意義が疑問。
84: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 13:31:15.30 ID:ahFgOwbG
だからしらさぎは全列車を名古屋直通運転に
すればいいだろ
すればいいだろ
87: 名無し野電車区 2024/04/13(土) 21:08:09.76 ID:+bmxVm0m
つるぎからサンダーバードの乗り換えが分かりづらすぎる
エスカレーター降りてきても乗る号車がどっちにあるのか全然わからん
新幹線みたいに矢印書いてこっちが◯◯号車とか書いとけよ
エスカレーター降りてきても乗る号車がどっちにあるのか全然わからん
新幹線みたいに矢印書いてこっちが◯◯号車とか書いとけよ
111: 名無し野電車区 2024/04/14(日) 15:07:28.82 ID:DPrGRXtK
来年3月に減便かね
日中の米原止まりがなくなるとか
特急「しらさぎ」GW予約4割減 北陸新幹線の延伸余波
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
日中の米原止まりがなくなるとか
特急「しらさぎ」GW予約4割減 北陸新幹線の延伸余波
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
113: 名無し野電車区 2024/04/14(日) 15:54:08.50 ID:mfLe6Ofp
>>111
全部名古屋行きでよくないかなあ
全部名古屋行きでよくないかなあ
121: 名無し野電車区 2024/04/14(日) 19:18:18.64 ID:xObUpl+O
そもそも全国的に40キロの全席指定特急が他にあるか？と。上野ー大宮の新幹線リレー号レベルの距離だし
130: 名無し野電車区 2024/04/14(日) 20:29:39.97 ID:IkBqqfac
ヒント
EX予約、e5489なら米原～敦賀しらさぎ号たったの500円
EX予約、e5489なら米原～敦賀しらさぎ号たったの500円
143: 名無し野電車区 2024/04/15(月) 13:38:46.15 ID:J8mwW7wL
名古屋からの利用で、新幹線+米原しらさぎユーザーっそれなりにいるの？
まあ多少はいるだろうけど、米原乗り換えって関東乗継の利用者メインのイメージだし
まあ多少はいるだろうけど、米原乗り換えって関東乗継の利用者メインのイメージだし
175: 名無し野電車区 2024/04/19(金) 07:01:25.11 ID:RUba5+Oi
近い将来サンダバとしらさぎはリレーつるぎ関西とリレーつるぎ東海になりそう
292: 名無し野電車区 2024/05/07(火) 17:07:09.58 ID:43RFXOhb
サンダーバードが減っているのは全車指定席の影響だろ
このスレはアホばかりだな
このスレはアホばかりだな
300: 警備員[Lv.25][苗] 2024/05/08(水) 04:21:25.73 ID:x7iTXPZz
>>297
最早乗継割引廃止で(対名古屋迄の)米原メリットは皆無だし
逆に云えば北陸新幹線に拘らずはぴい・小浜線・湖北辺りからの
対名古屋利用に方向転換する意味で廃止は無さそう
最早乗継割引廃止で(対名古屋迄の)米原メリットは皆無だし
逆に云えば北陸新幹線に拘らずはぴい・小浜線・湖北辺りからの
対名古屋利用に方向転換する意味で廃止は無さそう
314: 名無し野電車区 2024/05/08(水) 09:52:17.94 ID:yDix8BAn
南紀より少ないといったって南紀は2両4往復、名古屋しらさぎは6両8往復。1日通しで見れば南紀の2倍は客がいるのにいきなり廃止はない。
積雪期の安定性は北陸新幹線で大幅に上がるので平時3両、繁忙6両まで減車して、割引切符の買いやすさ改善が落としどころ。
積雪期の安定性は北陸新幹線で大幅に上がるので平時3両、繁忙6両まで減車して、割引切符の買いやすさ改善が落としどころ。
348: 名無し野電車区 2024/05/08(水) 20:23:53.75 ID:ciCaiHr/
西のゴールデンウィークの利用状況をみると、今のしらさぎでさえ、利用客は多い方なのか。廃止どころかこのまま放置プレーなんだろうな。
355: 名無し野電車区 2024/05/08(水) 21:09:28.52 ID:Ozd6LS2Y
362: 警備員[Lv.2][新芽] 2024/05/08(水) 22:28:34.27 ID:hvv55MqO
逆にしらさぎ全列車を名古屋発着にして北陸へは乗り換え一回で行けますとアピールした方がいいかと。
380: 名無し野電車区 2024/05/09(木) 10:14:10.35 ID:3Q7eSh5N
海はしらさぎに充当できる適当な車両がないので
西の681系が寿命を迎えた時に特急しらさぎとしては終了じゃないかな
西の681系が寿命を迎えた時に特急しらさぎとしては終了じゃないかな
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