近鉄通勤車 クロスシートとロングシート 利用者の意見

新型車増備に伴う大規模転属はあるのか？

更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた

近畿日本鉄道Webサイト
https://www.kintetsu.co.jp
※前スレ
近鉄通勤車スレッドPart14
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1760414067/

以下憶測と妄想と願望の羅列になります
チラシの裏レベルの内容が続きますのでご容赦ください

ー妄想ここまでー

モームリの事業継続はもう無理なのか？
何百回も世話になってる漏れはどうすればいいんだよ…

8Aでかなり加速性能上がった気がする
それでも都営5500には勝てんな(多分)

そんなことより

VXを特急に改造

新あおぞら団体車は
阪神9300系購入改造で

以上妄想2連

VXなんかオタク以外には邪魔なだけ

そいつは相手しないが吉のキチ

そもそもそこまでクロスが嫌なら、もう関西では生活出来んだろ
さっさと東京に引っ越せば？
やらずにいつまでも文句タラタラ言うのは関西に未練がある証拠

近鉄のクロスシートなんて１割も無いやん
嫌なら避けて次の電車に乗ったら良いだけやんすぐ来るやろ

日中の名張～中川の急行はVXがメインで走ると予想

5200って大抵2連とくっついてるからな

VX要らん
邪魔なだけ

ｺﾋや九州はロングシート化進んでるから引っ越せば
海も徐々に
酉は一部を除き転換クロスだらけ

名古屋線の横を走る313系もあと3年で30周年
リニューアルでロングシート改造あるか？
それか315系かその後継で置き換えか？

西もうれシートに味を占めだしたから、インバウンド対策とか言い訳作って新型からは座席指定車以外は3扉ロングシートとかやりかねないな
まあたちが悪いのは東海みたいに座席指定が無いのに長距離快速にロングシートを採用した事かな

長距離快速ロング化にアレルギー反応起こすオタは西に洗脳され過ぎだわ
まあ休みの日に遠くまで行って、着席前提で新快速に乗ってりゃそうなるかw
ドア付近ぎゅうぎゅうで中がスカスカなのに、もう乗れません次の電車ご利用くださーいとか馬鹿かって思うわ
本来乗れるべきはずなのに乗れなかった客の損失を何とも思ってない
そんなにクロスが良いなら生涯西の沿線で生活すればいい

>>26
それの何がいかんの？

>>27
停車駅が違うから

JRのクロスシートって私鉄沿線民(ていうか多分俺だけ)からすると、せっかくの拡幅車体にデッドスペースが沢山出来て非常にもったいないなと感じる

ヲタクは対面恐怖症が多いからな
向かい側の客の目が気になるからロングシートやボックス席は大嫌い。

阪急のはクロスの割合が高いんだから、始発駅で一斉に乗り込んだらクロスから埋まるのは必然的だろ
なんばで南海1000はクロスよりロングの方から埋まるって言ってんのと一緒だぞ

客の目より
iPhoneとか乗っ取って盗撮してる現実が恐怖

ロングが好まれるんだったら、ロングから埋まってくだろ
なに頓珍漢なこと言ってんだ
2300系は両端がロングなんだぞ

あのさ、ロング「の方が」クロス「の方が」ではなく、サービスとしてどっちも有りっていう考えにはなれんのかな
ロングの新快速が有っても良いし、各停のクロスが有っても良い
関西の混雑率なら、100%ロングじゃなくても良いし、100%クロスである必要もない
新快速が100%クロスじゃないといけない理由って何？
人の好みは様々だから、新快速に乗りたいけどロングが良いって人もいるはず
編成の一部をロングにする事さえ受け入れてもらうないのか