【話題】札幌延伸工事の費用対効果→採算性目安を下回る

財務省が北海道新幹線のB/Cを再試算 – 札幌延伸は「事業中止レベル」


採算性ナシだから工事中止しろってこと



どさんこ涙目（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！

北海道新幹線は採算が取れない――。

財務省は23日の財政制度等審議会（財務相の諮問機関）でこう指摘した。昨年12月、工事中の新函館北斗―札幌間で、事業費が最大1.2兆円さらに増えることが判明。
費用対効果を改めて試算したところ、工事の中止を検討すべき水準に落ち込んでいるという。

北海道新幹線は新青森―新函館北斗間が2016年に開業し、札幌までの延伸工事中だ。
昨年12月、この区間の事業費が約2.3兆円から最大約3.5兆円に膨らむという試算が、建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」から公表された。
資材価格や人件費の上昇に加え、トンネルの掘削で軟弱地盤や岩塊にあたり、工事が長期化したことが理由だ。

整備新幹線の着工は、建設によって利用者やJRが得られる「便益」を数値化し、事業費で割って「1」を上回ることが条件だ。
事業費の上ぶれを踏まえ、財務省が試算したところ、未工事分の費用対効果が0.9となり、得られる効果が費用よりも小さくなった。

財務省：中止でよくね

財務省「整備新幹線に金使うとその分防衛費減りますよ」
高市「それじゃ整備新幹線は中止で」
財務省「整備新幹線に金使うと食品の消費税減税できませんよ」
高市「それじゃ整備新幹線は中止で」
高市「ニッポンを強く！豊かに！世界の真ん中で咲き誇る！」

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣財務省が試算発表 資材や人件費の高騰で「採算が取れない」 鉄道・運輸機構に利益について見直すよう提言へ

HBCニュース 北海道放送

https://www.youtube.com/watch?v=6UAR9dpZ7fA

◆北海道新幹線延伸「中止水準」と財務省が試算…採算性目安「１」下回る 2026/04/25 05:00読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/local/hokkaido/news/20260424-GYTNT00335/ 延伸工事が行われている北海道新幹線…
（記事全文は引用元でご確認ください）

ドサンコの待ちわびていた北海道新幹線に泥を塗られた心境は如何ですか？？｢事業を中止すべき水準｣とか「採算が取れない」とか指摘されて悔しくないの？

博多駅新幹線時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-33/d1

1日８７本



札幌駅、特急北斗函館行き
https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E5%8C%97%E6%96%97/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/

ディーゼルカー１日１１本ww


↑これが札幌の実力

北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準 財務省試算
https://mainichi.jp/articles/20260423/k00/00m/020/067000c

北海道新幹線「採算取れず」 新函館北斗―札幌間工事
2026年4月24日 5時00分

北海道新幹線は採算が取れない――。財務省は２３日の財政制度等審議会（財務相の諮問機関）でこう指摘した。
昨年１２月、工事中の新函館北斗―札幌間で、事業費が最大１・２兆円さらに増えることが判明。
費用対効果を改めて試算したところ、工事の中止を検討すべき水準に落ち込んでいるという。

https://www.asahi.com/articles/DA3S16450102.html

新幹線の札幌延伸「中止すべき水準」 事業費1.2兆円増、財務省が採算性を試算

北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1304652/

財務省は23日、資材高騰などで事業費が増加する北海道新幹線新函館北斗-札幌間の整備について、
費用対効果が採算性の目安となる「1」を下回るとの試算を公表した。
国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」に当たると・・

財制審、北海道新幹線延伸の費用対効果「中止すべき水準」

日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC241N10U6A420C2000000/

財務省は北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の延伸を巡り、事業全体の費用対効果について「中止すべき水準にある」との試算を示した。
建設費の増加分に便益が追いつかないとして、「事業の収益から適正な貸付料を算出することが適切」とした。

麻生氏、札幌を「奥地」と表現

北海道新幹線の延伸にからみ、麻生氏は「この間函館に行ったが、（札幌の人に）『奥地からようこそ』と言っているのを見て、函館はプライドがあるなと思って聞いていた」と発言。
一方で「もう奥地の札幌の方が奥地ではない」とも答弁した。