埼玉高速鉄道 延伸計画 赤字懸念と市長の見解

8両編成は最高だね。はやく全部8両編成になればいいね。

もう"南北線品川延伸なら"の"なら"はいらないね。

前スレ終了

南北線品川駅とても地下深くなるだろな
何階ぐらいになんだろ

埼玉高速鉄道の延伸、赤字なら「実施できない」 さいたま市長が見解
https://mainichi.jp/articles/20250801/k00/00m/020/129000c

でも延伸はするんでしょ。

浦和美園から客が来そうなしらこばと水上公園近くに電車の延伸ができないから、岩槻まで延ばすしかない。

岩槻駅延伸なら岩槻の観光に力入れんとな
人形の街いわつき

岩槻延伸でok

岩槻なんて衰退都市が発展とかあり得ないわ
延伸したら大赤字だから30年も放置されてる

岩槻って生活圏はに旧大宮じゃないよな、
春日部とワンセットって感じ、何で春日部とくっ付かなかったんだろう？

しらこばと水上公園近くに駅作って延伸が一番マシな気がする。

久しぶりに行ってみたら三田線・大江戸線の春日駅の動線がだいぶ変わった

都市銀行って言うけどさ旧・埼玉銀行は背伸びしたくて地銀協会から脱退したんだよな
都市銀になっても最下位争いから抜けても中位までには届かないという身の程知らず

いつなったら南北線9000系の増結は運用入りするの

8月11日の祝日、都営地下鉄一日乗り放題500円切符を買い朝から夜まで乗り回した。西馬込、五反田、泉岳寺（高輪ゲートウェイ駅）、目黒駅、森下、春日、巣鴨、
西新宿、押上。我ながら暇人である

川口市が金出したら川口元郷までメトロ料金で乗れるようになるのかね
JRのホーム増設よりこっちやったほうがいいだろ

一気に蓮田まで延伸してくれたら、乗り換えが少なくて助かる
美園に県庁の移転を考えてるなら、蓮田延伸でJR宇都宮線と連結してくれ

岩槻まででもb/cが結構きついからなあ。
埼玉県やさいたま市がよほど金も人もアピールも頑張らないと始まらないねえ。
ていうか8両化は？

市役所美園移転はさすがに狂気の沙汰
横浜市役所を上瀬谷に移転するようなものだ

埼玉県庁舎は老朽化で移転するんでしょ
都庁舎は移転する必要無いじゃん

埼玉2000系8両化キボンヌ

東急しんでる
目黒折返は三田線系統に限定中

白金高輪で南北線を4本受けて最悪
迂回推奨

地下鉄7号線延伸計画 中間駅周辺の土地利用の配置方針や基盤整備イメージなど示す さいたま市
中間駅周辺のまちづくり有識者会議
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e5f78ddfd5b0ff7e3a860ae440c07ab0993f5be

三田線混みすぎて東京の地下鉄の中では一番嫌い
仕事帰りに郊外にアクセスしてくれるからトップクラスに便利なのだけれど

もっともっと早い時期、それこそ目黒線直通して数年とかで増結だったら多分6300の増結やってたよ
そのつもりでの設計で、上記の様に7、8号車になるように準備までしてたし、地上設備も延伸時点で8両化できるくらいの準備してた

メトロとか埼玉高速が主に反対してずっと平行線で進まず、ついに8両に話が進む時期になったら6300はもう車両更新時期になった
んで都は新宿線で既存車両を何とか改造してもお金が結局あまり変わらないって解り、それならもう新しい車両開発して8両化すればいいって方針に固まっただけ

東武はなるべく改造で済むなら改造で行く方針が強い、昔の車両からその傾向だったしそのまま今にも続いてるだけでちょっと似てないと思う

メトロ9000、せっかく増結車来たのに放置プレイなのって、さらなる増備車の到着待ちしてる？
単に作業の手が回らなくて後回し？

ともかく、到着してから放置プレイを経ないと使われないのね。

メトロは来年3月にダイヤ改正したら8両増えるのかね
都営は来年度だっけ？6500の2次車（別形式？）が来るけど、メトロはそれに合わせて8両化するのかね
その時はまたダイヤを改正する必要もあるかもしれないし、それに合わせてるのか良く判らんね

廃止よりむしろ蓮田延伸はよ。