【悲報】リニア小野路工区 3年で1km弱の結果→

川勝平太前知事がリニア巡りメッセージ 南アルプストンネル工事は「万死に値するほど誤った決定」「JR東海は過ち認める勇気を」=静岡県
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c746f78c5d3aeb6b272c15eb3f1cf247331370d

全文掲載されているメッセージ自体は、静岡の立場からすれば至極真っ当な内容
川勝の名前を隠して発表すれば、反論は大幅に減るだろうな
ただその場合、リアクション数自体が1/100くらいに減りそうだが…

もっと工事しろって言ったって5年で600mとかのチンタラ工事じゃなぁ

川勝も数字で他工区の遅れを示してやればいいのに
5000も付いたヤフコメも役に立たないものばかり
やはりこのスレが最高のシンクタンクだな😤

リニア名古屋駅、工事着々
新幹線の真下の巨大空間に足を踏み入れると

https://www.chunichi.co.jp/article/1280115

工事写真見ろ
何が着々だよ、10年工事やってるのにたったこれだけしか進んでないって異常だろ
本来なら全工事終って試運転やってるはずだぞ

名古屋駅の東西約千メートルでリニア駅を建設中だが
完成したら地下１階辺りは店舗になるのかな。日本
最大の地下街だったりして。

駅部や民間ビルの地下は「地下街」ではないらしい。

東京はリニア欲しがってないし
欲しがってるのは名古屋大阪他間の田舎

小野路も品川も地表面に異常出ちゃったことあるし慎重なのはしゃーない

第一首都圏トンネルなんて、あと10年で貫通すれば奇跡と言えるレベルだね
20年掛かっても不思議じゃない

本掘進開始後の梶ヶ谷ー犬蔵の平均月進は約２００ｍ。
残区間が最も長い小野路工区が残り１１キロ、４年半。

小野路はちょうど３年間掘った結果が1km弱で、残り11kmだから、単純計算であと33年ぐらいですかね
2060年頃かあ、このスレの住人で生き残ってる人は少なそうw

何だと
それじゃあれほど静岡ガー川勝ガー叩きまくってきたのは何だったんだか

>>51
こいつらマスゴミも小野路が2036年までに完工してるなんて1ミリも思ってないくせに「2036年」なんて数字を根拠もなく書き散らすんだから流石だよな

そういうツッコミを封じるために2036年「以降」って言い方をしている

つーか、そもそもJR東海は、大阪一括開業の工費9億円は企業体力がもたない、とか言ってなかったっけ？

>>71
リニアなんか作る金があるなら新幹線料金値下げや在来線の快速増やせって思ってるだけ。
壮大な無駄遣いなので着工以前からやめろと俺は言ってる。
勝手に工事を決断した安倍と葛西を憎むね

しょっちゅう指摘してきたけど
大井川源流域の地中深くにトンネルを通すことで、ミズガーと吠える前に
なぜ県に水源の拡充を求めてこなかったんだ

念のため言っておくけど、ここでは塩郷堰堤による瀬切れは問題外だからな

いつだったか新たに水利権を求めてどーのこーのするには面倒とか返したのがいたけど
水源は大井川本流以外にもあるだろ
藤枝や島田左岸、島田右岸・牧之原（相良）、焼津のほとんどは伏流水を汲み上げて、上水に使われている
川勝前知事が言い放った「62万人の命の水」の大半が、川口での取水制限とは無関係の水源ってコトだ
おおかた「大井川水系用水現況図」を見て宣ったんだろうけどな
（そこには「大井川広域水道の受水団体の行政区域内人口」として、約62万人の記載がある）

左岸は工場での汲み上げもあって、自噴圧力が低下しているが、右岸にはまだ余裕がある
ましてや榛南水道が廃止される見込みだ
静岡空港建設とその後の運営にバカみたいな県予算をかけるくらいなら、
そのぶん水の安定供給にカネ使えと騒げばよかった、生きていくのに大事なんだろ？

リニアのトンネルが云々と騒ぎだしてから、大井川は取水制限が頻発する水源の能力としては乏しいのだからと
川勝にしろおまえらが騒ぎ始めた、水が足りないのにリニア関係ないじゃん

ということは本来なら「水が争点」ではないよな
現に前知事の言う「命の水」には余裕があると、広域水道企業団は榛南水道統合の際に声明を出した
この時点で、「静岡の水は一滴も漏らさない」とか川勝が言い出したけど、意味がないのは明白だよな
なのに、JRに椹島への排水路を作らせた
これが山梨・長野・岐阜における地元駅と同じような価値を持たせようとしたんか？

リニア信者は相変わらず川勝を愛してるんだなという感想しかない
現知事が認可の方向を示しても川勝川勝川勝
静岡以外のあちこちで工事の大幅遅れが明らかになっても川勝川勝川勝

そんなことのために9年の月日がムダに費やされた

『「2027年の開業をめざす」と言っておきながら、静岡以外では工事が遅れているじゃないか」
という指摘はごもっともだが、それは着工をしてから得られた結果のひとつだ、間に合わないという

もちろん、2019年の手土産なしのJR東海社長の県庁訪問での直談判を足蹴にした時点で
2027年開業は望めなくなったから、以降は手を抜いているし、どうやら品川駅周辺の工事も
多くは後回しにされて、JR東や東京都、京急の工事を明らかに優先させている
自分が時々見に行く等々力の立坑では、夜は真っ暗だ
トンネル工事はただでさえ時間がかかるのだから、本来なら24時間3交代ぶっ通しで作業するもんだ
直近の分かりやすい例でいえば、新東名神奈川区間や圏央道横浜区間のトンネルがそうだよな
外環や大湫のような事故が起きても、工事が進められるところは可能な限り進める
それがトンネル工事だ

が、トンネルに限らず工事全体の進捗速度がかなり落ちている
いまだに未着工の静岡に合わせるためだとしか考えられない

掘れる時に掘っておかんと何時何が起きるか分からのに随分と舐めプですな

川勝知事の前任の石川知事もJR東海には相当怒っていた。
JR東海は静岡のような田舎には負担は強いても利益となることはしない、
大都市間の交通にしか興味がない、地域振興なんかしない、ということのようだ。
その積年の恨みが川勝の代になってとうとう爆発したというわけだが。。。

地下水の問題は正直難しい。大井川は昔は水量は断然大きかったが
列車からもわかる通り今では全然減っている。
これ以上減ってしまう可能性は流域に住む人にとっては大きな不安になる。

静岡の地下なんか最初から通らなければよいものを、
通ることにしたこと自体がJR東海が如何に静岡県をナメていたかを表している。
とにかく静岡県はJR東海を全く信用していない。
水は全量戻すとJR東海が言ったところで
「テキトー言いやがってコノヤロー、できちまったらそれまでのくせに」
といった感じ。

確かに静岡は水が大変豊富な県で、しかも高い山から流れてくるので
水力発電に向いていて、そちらに使わざるを得ない事情もある。
ただ現状にこれ以上の変更を加えることは、慎重にならざるを得ないなあ。

リニアがバックアップとか気は確かかよ
地上部がオシャカになったら即詰みだぜ

参考までに
東日本大震災（3/11）東北・山形・秋田新幹線の運転再開日

3/12 東京～大宮
3/15 大宮～那須塩原
4/09 盛岡～秋田
4/11 福島～新庄
4/12 那須塩原～福島
4/13 盛岡～新青森
4/24 一ノ関～盛岡
4/27 福島～仙台
4月末～5月初め 仙台～一ノ関

名古屋品川間で完成の頃は工費が上振れで15兆円か？
年に3000億円返済で50年。
大阪はそれからか？
品川大阪間で10兆円超えた時点で破綻してたな。
そもそも営業利益の約50%を借金返済設定自体無理だが。

>>135
俺や君のような素人が何を言おうとも、名古屋まで5.5兆円投資して一旦休憩ってのはJR東海自身の経営方針だったからねえ
その前提が崩壊したいま、一体どうすんの？ってのは自然な疑問

だいたいやね、葛西が言ってたでしょ
予定通り開業出来れば200点満点
中断することがあっても開業出来れば100点満点

つまり、80点や90点では開業に漕ぎ着けない博打事業なんよこれは

https://www.youtube.com/watch?v=k2f91Icbcek
SBSnews6
JR東海社長会見 静岡工区 当初の想定より難しい工事に
着工時期、工期は未定

今頃になってキターーーーーー

>>163
静岡県は合計42kmだよ
まずは11.4kmの鰆島排水孔と4kmの作業坑
次に大井川西俣と千石の非常口斜坑
その前に山梨静岡県境から直径0.1～0.3mの高速先進長尺水平ボーリングしたのちに直径7mの先進坑を大井川直下までを完成させる
次に静岡工区について高速先進長尺水平ボーリング調査し先進坑を掘る
JR東海はここまでで24時間工事して10年かかると説明している
そのあと先進坑を繋ぎ大井川に湧水を戻すポンプ400台？と浄化槽を設置
そのあとリニア本坑
まあ作業員か集まらなくて2040年代前半も無理で2050年くらいになるかもね