近鉄大阪線はダイヤ改正後どうなった？乗客状況と沿線の変化を語るスレまとめ
近鉄大阪線大阪上本町から三本松間と信貴線西信貴鋼索線沿線をテーマにしたスレッドで、ダイヤ改正後の列車利用状況が話題になった。区間急行の混雑変化や座席確保の話のほか、沿線自治体の人口減少と将来的な本数調整への懸念が複数のレスで共有されている。
元スレ: 近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 88（5ちゃんねる・鉄道総合板）
1: 名無し野電車区 2026/04/07(火) 06:19:26.61 ID:+J0gODEq スレ主
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線沿線について語るスレです。
もちろん、沿線外住民の書き込みも大歓迎です。
過去スレ
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716126245/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 83
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1748554746/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 84
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1764196702/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 85
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1767195698/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 86
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1769250898/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 87
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1772115741/
もちろん、沿線外住民の書き込みも大歓迎です。
過去スレ
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16: 名無し野電車区 2026/04/08(水) 20:59:05.00 ID:QZucs3hP
ダイヤ改正後
初めて名張から昼の区間急行に乗ったんだけど
桜のシーズンということもあってか
座れない人がいるほどではないにしても隣に置いた荷物の置き方を一応は気にする必要があるぐらいの乗客が途中から乗ってきた
いつもの習慣で桜井でリュックを膝の上に乗せたのに
むしろ乗客が減ったことにダイヤの歪みを感じたわ
初めて名張から昼の区間急行に乗ったんだけど
桜のシーズンということもあってか
座れない人がいるほどではないにしても隣に置いた荷物の置き方を一応は気にする必要があるぐらいの乗客が途中から乗ってきた
いつもの習慣で桜井でリュックを膝の上に乗せたのに
むしろ乗客が減ったことにダイヤの歪みを感じたわ
21: 名無し野電車区 2026/04/09(木) 19:13:49.88 ID:huxIwTG9
大和高田辺りはホント便利になった。JRなんかホント使わなくなったな。
28: 名無し野電車区 2026/04/10(金) 12:31:47.45 ID:JakrN52U
>>21
近鉄側はまだマシ。JR方面は結構寂れ具合が酷い。人口も6万切ったんだっけ？
近鉄側はまだマシ。JR方面は結構寂れ具合が酷い。人口も6万切ったんだっけ？
23: 名無し野電車区 2026/04/09(木) 22:29:29.18 ID:VDI/nQs8
相変わらずこの時間帯の急行ガッラガラやな
24: 名無し野電車区 2026/04/09(木) 22:46:49.81 ID:ACcqFKK7
でも終便は混むという不思議
25: 名無し野電車区 2026/04/10(金) 07:07:06.69 ID:YykSkUuz
いつも座れるのに、1Aが充当されると座れなくなる。。
26: 名無し野電車区 2026/04/10(金) 09:44:57.53 ID:uiXShw46
朝ラッシュ時の再混雑区間の通過人員2万人切りそうだな
東横線の3分の1以下
東横線の3分の1以下
27: 名無し野電車区 2026/04/10(金) 10:17:59.34 ID:a6Qjm+Ej
今頃ケツ押しあるんかな？
昔は五位堂でよくあった光景だが・・
昔は五位堂でよくあった光景だが・・
30: 名無し野電車区 2026/04/10(金) 20:40:32.19 ID:Ia+uCFwB
朝ラッシュ6両以下(急行、準急は6両、普通は4両)になる未来もすぐそこかも
33: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 07:02:16.51 ID:n1Zeh7Vg
人口低下は移民受け入れ準備と取られても仕方ない。大阪南部も本当にヤバい。何より子供が少ない。
34: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 12:03:03.67 ID:0ksPrOXM
近鉄に限ったことではなく関西圏全体の没落がやばい
36: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 12:17:25.73 ID:iae9tRaR
急行停車駅で大阪市にも限りなく近い柏原市ですら13.2%減はヤバいだろ。
37: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 12:23:47.32 ID:Ec7/FNyv
東京行けば毎日楽しいと思ってる奴は相当末期
住んでみれば分かるがあんなの１ヶ月で飽きる
住んでみれば分かるがあんなの１ヶ月で飽きる
39: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 13:28:12.48 ID:gzeoNnKd
大和高田、桜井、榛原、桔梗ケ丘の没落ぶりも大きいからな。
40: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 15:46:37.44 ID:59mvwzqm
名張なんかは大阪都市圏を離脱して伊賀都市圏になってしまったからな
大阪市内への電車通勤が激減し、伊賀市にある工場への車通勤が増えてる証拠
大阪市内への電車通勤が激減し、伊賀市にある工場への車通勤が増えてる証拠
41: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 18:35:13.60 ID:n1Zeh7Vg
まあ完全に社会システムの転換期だからね。通勤に時間かけるなんて関西では減るのは加速する。鉄道、特に地方交通は完全にこの先どうなるか。
バスだって人員不足に加えこれから燃料コストもキツイ話だ。
バスだって人員不足に加えこれから燃料コストもキツイ話だ。
43: 名無し野電車区 2026/04/11(土) 22:42:30.03 ID:o2CULR46
名張２、榛原２の区間急行でダメならおそらく一本減らしての名張2、榛原１の20分間隔になるだろうな。
普通も朝倉どころか大和八木で折り返すだろう。
耳成・大福は区間急行停車駅に。
普通も朝倉どころか大和八木で折り返すだろう。
耳成・大福は区間急行停車駅に。
46: 名無し野電車区 2026/04/12(日) 09:25:08.90 ID:V1lyhdc6
>>43
五位堂で化け電で各駅榛原（大和朝倉でもいい）にして名張行きだけ終点まで区間急行
五位堂で化け電で各駅榛原（大和朝倉でもいい）にして名張行きだけ終点まで区間急行
44: 名無し野電車区 2026/04/12(日) 05:09:22.98 ID:rQFGu+tZ
大和八木折り返しは無理なんだよ
49: 名無し野電車区 2026/04/12(日) 21:42:28.05 ID:DIYBNV0p
>>44
西口へ転線して折り返し
西口へ転線して折り返し
45: 名無し野電車区 2026/04/12(日) 06:10:07.94 ID:wclemcew
回送扱いで今は平日夕方に一番線八木折り返しはやってるよ。普通大和八木行はそのまま折り返し、後続の区間急行八木行が普通青山町行に化ける。今後のテストかもな。
51: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 09:31:29.30 ID:xQ88COVV
>>45
八木止の折り返しか八木仕立ならおっしゃるとおりだが、現実は八木から五位堂へ回送
八木止の折り返しか八木仕立ならおっしゃるとおりだが、現実は八木から五位堂へ回送
53: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 12:46:03.78 ID:CeLdXjTr
>>45
これ何回も書き込みしてて意味不明たったけど、
この後の区間急行八木行きは、その後夕方の通勤時間になるのでその後の運用が快速急行、急行、準急などに振り分ける為に時間の隙間を埋める為の苦肉の策だろ
これ何回も書き込みしてて意味不明たったけど、
この後の区間急行八木行きは、その後夕方の通勤時間になるのでその後の運用が快速急行、急行、準急などに振り分ける為に時間の隙間を埋める為の苦肉の策だろ
54: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 12:47:57.42 ID:CeLdXjTr
大和八木の折り返し列車は下りホームから上り出発を設定したくないのだろうな
朝の始発2本だけとか、乗客が少ない時間にだけという拘りだろうかね
朝の始発2本だけとか、乗客が少ない時間にだけという拘りだろうかね
55: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 13:12:44.86 ID:rl5TRRr8
区間急行が4本あるのはやはり多い。
1本は五位堂行きの区間急行として新設し、その電車は五位堂到着後、榛原行きの普通列車に変更するべきだ。
1本は五位堂行きの区間急行として新設し、その電車は五位堂到着後、榛原行きの普通列車に変更するべきだ。
56: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 14:00:55.85 ID:CsLltMrq
60: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 17:27:47.88 ID:B+iDBVVI
過剰だった榛原〜名張間を榛原に短縮したんだろうが、榛原で区間急行だと準急とそう変わらない。大和八木との連絡も特に下りは耳成、大福に止まるか止まらんかぐらい。榛原行きは準急にして、大和朝倉までの普通を五位堂か河内国分に短縮するかやな。
61: 名無し野電車区 2026/04/13(月) 18:19:20.76 ID:CsLltMrq
>>60
おそらく次の変更でそうなると思う。
下手すれば昼間は特急以外、区間準急と普通だけになる。
特急
区間準急名張２
区間準急河内国分２
普通大和朝倉2
普通高安2
近鉄としてはこれがやりたいのだろう。
おそらく次の変更でそうなると思う。
下手すれば昼間は特急以外、区間準急と普通だけになる。
特急
区間準急名張２
区間準急河内国分２
普通大和朝倉2
普通高安2
近鉄としてはこれがやりたいのだろう。
64: 名無し野電車区 2026/04/14(火) 06:19:45.75 ID:L+uI9Agh
急行系は昼間1時間に2本で十分。
そのかわり伊勢特急を昔みたいに1時間に2本に戻したほうがいいかもね。
そのかわり伊勢特急を昔みたいに1時間に2本に戻したほうがいいかもね。
🚄 車掌のひとこと
大阪線沿線の利用状況を巡るやり取りが続いています。次のダイヤ変更でどうなるか注目です。
